NOTICIAS DE CRUCEROS

  • 22 JUNIO: Astilleros Barreras de Vigo construirá 3 lujosos megayates para la nueva naviera Ritz Carlton Yacht Collection, que verán la luz a partir de 2019.
  • 19 JUNIO: El Saga Pearl II dejará la flota de Saga Cruises en 2019.
  • 12 JUNIO: Ceremonia de bautizo oficial del nuevo buque insignia de la naviera Cruise & Maritime Voyages, el Columbus (ex-Arcadia).
  • 03 JUNIO: MSC Cruceros bautiza a su nuevo buque insignia, el MSC Meraviglia, un día antes de partir en su viaje inaugural.
  • 01 JUNIO: El futuro buque insignia de Aida Cruises se llamará AidaNova y verá la luz a finales de 2018.

martes, 31 de agosto de 2010

Una gran dama blanca en el puerto



El pasado domingo 29 recibimos la visita de otro ilustre de los mares. Se trata del Oriana de la naviera británica P and O.
Procedente de Southampton y con destino a Bilbao en esta ocasión estuvo acompañado del pequeño paquebote Minerva, que también realizaba su primera escala a la ciudad este año.
Se trata de uno de los asiduos a los muelles coruñeses; posiblemente es el buque de gran porte que más visitas hace a la ciudad junto a su cuasi gemelo, el Aurora, que este año no tiene prevista ninguna escala en la ciudad herculina.
El Oriana fue botado en 1995 y ya ese mismo año realizó una escala en A Coruña; todo un acontecimiento ya que por aquellos días la nave británica no sólo era la más moderna si no una de las más grandes del mundo. Desde entonces es raro el año que falla a su cita con la ciudad herculina, en ocasiones con varias escalas en el mismo año o como en éste, sólo con un atraque.
Con 69.153 toneladas y una eslora de 260 metros es un buque con una estampa soberbia que sin tener las líneas de los transatlánticos clásicos, escapa de la tendencia actual de los barcos de cruceros que aparentan ser simples "cajones flotantes". Personalmente es uno de mis favoritos.
Su nombre es un homenaje al SS Oriana de 1959, uno de esos nombres míticos tan abundantes en la historia de esta mítica naviera y que era compañero de viajes del legendario SS Canberra. A ambas naves hace homenaje el Oriana: A uno con su nombre y otro con su chimenea...

El Oriana "original" de 1959 (foto: Wikipedia)

Fijémonos en ella: Muy alta y con el típico color amarillo crema que tiene P and O como imagen corporativa desde hace más de un siglo.
El diseño de esa chimenea no es casual, si no que está deliberadamente realizado para hacer un guiño al pasado. Con su diseño se buscó imitar en la medida de lo posible la tan conocida estampa del Canberra, con sus dos chimeneas paralelas situadas casi en la popa. Para imitar esa imagen, la del Oriana luce unas hendiduras en su parte delantera y trasera que crea el efecto óptico de 2 chimeneas paralelas.


La chimenea del Oriana (abajo), con su hendidura delantera, busca
crear un efecto que recuerde la doble chimenea del Canberra (arriba).
(foto Canberra: SS Maritime)



No es lo único heredado del Canberra: El Oriana luce orgulloso la "golden cockerel", la insignia que distingue al buque más veloz de la flota P and O y que le fue legado tras la retirada del Canberra en 1997.


CURIOSIDADES:

Tras siglo y medio como compañía británica en 2003 la P and O fue absorbida por el gigante mundial de los cruceros Carnival y la bandera británica desapareció delos buques de la compañía. El Oriana no fue una excepción y en 2006 fue abanderado en Hamilton, Islas Bermudas. El objetivo de este cambio de bandera es que, con bandera de las Bermudas se pueden oficiar bodas a bordo.


¡Así se lanza un cabo!

viernes, 27 de agosto de 2010

Braemar: 2º acto


2ª escala del año para el Braemar, que es ya un clásico de nuestros muelles. Tras la primera escala del 2010 hacia finales de abril, creo recordar, el pasado lunes 23 de agosto nos volvió a visitar este coqueto buque, propiedad de la naviera Fred. Olsen cruises.







Botado en 1993 con el nombre de Crown Dinasty, tiene un desplazamiento de 23.000 toneladas y una eslora de 195 metros, siendo el benjamín de la naviera británica desde que el año pasado el Black Prince fue vendido a otra compañía. Navega bajo bandera de Bahamas.
El Braemar sufrió en junio de 2008 una gran remodelación que consistió en la adición de una sección central de 31 metros (basicamente un Ctrl+X y Crtl+P en word) Bueno en realidad el proceso es algo más complejo pero vendría a ser eso: un cortar y pegar, eso si, algo carillo ya que la broma le costó a la naviera 60 millones de euros. (Más que los materiales, la mano de obra es lo que sube el presupuesto).
Personalmente y desde el punto de vista estético (que le importa bien poco a las navieras) para mí ha perdido en belleza. Es como si ahora no me encajaran las proporciones...

El Braemar antes (arriba) y después (abajo) de "pegar el estirón"

El 24 de octubre tendremos una nueva oportunidad de ver al Braemar por A Coruña. Será la 3ª vez y la última... de este año.

CURIOSIDADES:

El Braemar es un barco español, al menos "nació" en España. Fue construido por los astilleros Unión naval de Levante. Además su buque gemelo, el Gemini, navega para una naviera española.

La visita de un clásico


A la gente que se encontraba paseando el domingo pasado a eso de la 1 de la tarde por el paseo del Parrote la llegada del Athena no les llamaría la atención. Dirían que es otro de tantos cruceros que nos visitan y que no es nada llamativo, ni por diseño ni por tamaño. Para los más entendidos (o como yo, los simplemente aficionados al tema naval) la llegada de este buque no se considera como una escala cualquiera, y es que el Athena figura en la historia naval por derecho propio; esa historia en la que se incluyen míticas naves que por unas circunstancias u otras (a menudo desgraciadas) que son recordadas con el paso de los años.
Si a cualquier persona le preguntas el nombre del naufragio más famoso de un buque de pasaje el 99,9% responderán de la misma manera: Titanic; pero si seguimos diciendo nombres, seguro que entre los 5 más famosos de todos los tiempos aparece el del malogrado Andrea Doria, el mítico transatlántico italiano que en 1956 se hundía frente a las costas de Nueva York tras colisionar con el Stockholm. Pues bien; Ese mismo Stockholm es el buque que el pasado domingo y bajo otro nombre y otra bandera surcaba las aguas herculinas.
Si bien poco tiene que ver el remodelado Athena con aquel Stockholm que mandó a los infiernos a la nave transalpina aquel fatídico día de julio no hay duda de que se trata del mismo barco, un pedacito de historia viva con más de 60 años pasándose por marineda...
...Y no es la primera vez que lo hace. De hecho el Athena es un asiduo en nuestros muelles. La del pasado día 22 fue la primera escala que realizaba este año pero en varias ocasiones hemos tenido la oportunidad de ver su peculiar estampa por la ciudad, en la que lo que más nos llama la atención es ese gran saliente en la popa. Su nombre técnico es popa de tipo "ducktail" (no suena muy técnico pero ese es su nombre) y se le añade a muchos barcos clásicos con el objeto de ganar estabilidad y también aparece en muchos diseños modernos con el objetivo de lograr una mayor eficiencia en el consumo de carburante destinado a la propulsión.

Farolas por doquier en las cubiertas y una
exagerada popa ducktail.
Tarjeta de presentación del Athena.


Perteneciente a la naviera Classic International cruises, en multitud de ocasiones es charteado (alquilado, para entendernos) a otras navieras y navega bajo pabellón portugués. Botado en ¡1948! tiene un desplazamiento de 12.165 toneladas y una eslora de 160 metros. Pequeñito, si, pero con mucha historia. Prometo un artículo contando toda su vida, que es muy, pero que muy interesante.

viernes, 20 de agosto de 2010

1ª escala del año para el Insignia


El pasado 22 de agosto nos visitó por primera vez este año el Insignia, de la naviera Oceania cruises. El buque, con pabellón de las Islas Marshall desplaza 30.277 toneladas, tiene una eslora de 181 metros y es un asiduo visitante a nuestros muelles.
Botado en 1998 bajo el nombre de
R One fue el primero de una serie de ocho naves gemelas que tras la bancarrota de su naviera, la Renaissance cruises, se desperdigaron por varias compañías cambiando sus nombres. precisamente dos de estos buques gemelos figuran en la nómina de la Oceania cruises: son los anteriormente conocidos como R Two y R Five, y que ahora son el Regatta y el Nautica respectivamente.

El insignia realizando la maniobra de atraque .


El Insignia llegó a la ciudad hacia las 7:30 procedente de Bilbao y zarpó hacia las 17:00 con rumbo al puerto de Leixoes.


Al Insignia lo volveremos a ver por aguas coruñesas, salvo imprevistos, el 5 de junio del próximo año. Sus hermanos tambien han visitado la ciudad en varias ocasiones. De hecho el Regatta nos visitará por 2ª vez este año el próximo 24 de septiembre.

El Nautica atracado en A Coruña el 26 de Junio de 2004. Por aquel entonces aún llevaba los colores originales de la Renaissance cruises y todavía no era propiedad de Oceania (estaba charteado).


CURIOSIDADES:

Por motivos legales (quiero suponer porque si no, no le encuentro sentido) cuando la naviera Oceania cruises se hizo con el R One lo bautizó como Regatta mientras que al R Two lo llamó Insignia. Más tarde les intercambió los nombres y el Insignia pasó a ser el Regatta y viceversa. Vaya lío.

sábado, 14 de agosto de 2010

El "Sol" ya se deja ver

AidaSol a medio "vestir" pero ya preparado para pintarse los "morros".
Foto cortesía de Cruisenewsdaily.com


Aida Cruises no para. Parece dispuesta a sembrar los siete mares con esas enormes bocas sonrientes que incorpora en todos sus buques a modo de imagen corporativa. Así, esta misma semana la filial de Carnival ha anunciado un nuevo proyecto para la construcción del que será el décimo barco de la flota germana y que entrará en servicio en 2013. Antes que el llegará un gemelo para el 2012 para el cual todavía no se ha desvelado el nombre.
Mientras tanto en los astilleros Meyer de Papenburg, Alemania sigue a buen ritmo la construcción del AidaSol, cuya botadura está prevista para Abril del próximo año. Este buque, gemelo del AidaBlu, actual buque insignia de la flota tiene prevista ya una escala en aguas coruñesas el próximo 17 de septiembre de 2011.



AidaCara "posando" para la cámara. ¿A que sólo le falta decir patata?